Cuando la pandemia vació a la ciudad de Nueva York de su tráfico habitual, las calles de la ciudad se transformaron en una autopista abierta donde los conductores se arrastraron por las principales carreteras, acumularon miles de multas y en algunos casos dejaron restos mortales a su paso como se menciona en el mapa de carreteras de la ciudad. El límite también se reducirá a 25 millas por hora en Shore Parkway Service Road y Dahlgren Place en Brooklyn, Webster Avenue en el Bronx y Targee Street en Staten Island de la ciudad de Nueva York.

 

No hay rutas del condado dentro de los cinco distritos de la ciudad de Nueva York. Con la excepción de las autopistas y caminos que están bajo la jurisdicción del estado, todas las rutas de los cinco distritos son propiedad y están mantenidas por el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York. No hay más números de ruta que los de las rutas interestatales y estatales que pasan por la ciudad de Nueva York. En 2003, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York comenzó a instalar señales de gran tamaño con el nombre de las calles en algunas de las principales carreteras. Son grandes señales que cuelgan de los postes de los semáforos y dan el nombre de la calle transversal. Aunque estas carreteras principales no son oficialmente un sistema de rutas, forman una red de las principales carreteras de la ciudad y son lo más cercano a las rutas del condado que tiene la ciudad de Nueva York.